22.11.2007 Mit dem 1. Spatenstich haben der Hessische Verkehrsminister Alois Rhiel, der Parlamentarische Staatssekretär Achim Großmann, der Frankfurter Ordnungs- und Sicherheitsdezernent Volker Stein, sowie der Stadtverordnetenvorsteher Karlheinz Bührmann den rund 3 km langen Ausbau der noch fehlenden Fahrbahnen der A661 zwischen den Anschlussstellen Friedberger Landstraße und Frankfurt-Ost und eingeleitet. Dies war gleichzeitig auch der 1. Spatenstich für den Riederwaldtunnel.

Die Veranstaltung wurde begleitet durch lautstarke Proteste von einigen Ausbaugegnern, mit denen die Redner jedoch souverän umgingen, zumal jeder wusste, dass sie den Fortgang des Projektes nicht mehr verhindern können. Alois Rhiel stellte jedoch Nachbesserungen beim Lärmschutz in Aussicht, falls sich nach der Fertigstellung eine Notwendigkeit hierfür ergäbe.

Der Vollausbau der A661 soll in ca. 3 Jahren beendet sein und rund 30 Mio. Euro kosten. Dazu werden die Talbrücken Seckbach und Erlenbruch errichtet. Im Zuge dieses Ausbaus werden auch die Anbindungsspuren zum Riederwaldtunnel angelegt.
Die Seckbacher Talbrücke soll zusätzlich zur östlichen Schallschutzwand eine weitere Schallschutzwand von 6,50m Höhe auf dem Mittelstreifen erhalten. Für diese Schallschutzwände soll ein Material mit hoher Lärmabsorption verwendet werden.
Die Schutzwand am Erlenbruch soll neben dem Schall- auch dem Blend- und Sichtschutz in Richtung FSV-Stadion dienen, sodass Autofahrer in diesem Abschnitt nicht durch Ereignisse im Stadion abgelenkt werden.